跨海擎梁 甬舟铁路西堠门大桥钢梁开架

潮新闻 通讯员(tōngxùnyuán) 苗雨洁 记者 张帆 5月(yuè)27日，甬舟铁路西堠门大桥首节钢梁在“大桥海鸥”号起重船的作业下顺利起吊，首节钢梁的成功架设，标志着工程(gōngchéng)从(cóng)基础施工转入上部结构施工阶段。 甬舟铁路建成通车后，将结束舟山不通(bùtōng)铁路的历史，对于甬舟加快融入“一带一路(yīlù)”和长江经济带等具有重大(zhòngdà)深远意义。公铁两用的西堠门大桥是甬舟铁路和甬舟高速复线的控制性工程之一。 此次架设的首节钢梁为甬舟铁路全线首片(shǒupiàn)梁，其宽度创下世界纪录。为确保钢梁运输(yùnshū)与安装(ānzhuāng)万无一失，海事部门(bùmén)全程护航，第一时间对施工船“大桥海鸥”和承担运输任务的“金马881”轮开展安检，并实施“警戒船+无人机+电子巡航”立体监控。 “从打下的第一根桩到架起的第一片梁，海事(hǎishì)部门(bùmén)以全生命周期监管服务，让这条海上高铁既建得快(kuài)更建得稳。”舟山定海海事处金塘海巡执法大队大队长介绍。据悉，甬舟铁路西堠门大桥项目(xiàngmù)启动以来，海事部门已累计保障施工(shīgōng)船舶作业100余艘次，开展专项护航行动18次。 在(zài)甬舟铁路大桥建设中，舟山海事(hǎishì)部门以数字化赋能(fùnéng)和精准监管为核心，依托“全要素水上大交管体系，实时掌握施工船舶、人员动态(dòngtài)，智能预警(yùjǐng)违规行为，确保底数清(qīng)、情况明(míng)。成立“护桥卫士”专班，通过“远程监控+无人机+海巡艇”立体巡查监管，保障水工施工顺利进行。开辟绿色通道提供船舶“预约”安检服务，确保施工船舶安全作业“零等待”。同时实时跟进项目建设进度，提前研究为施工关键环节提供专业(zhuānyè)建议和方案。舟山海事局以‘全生命周期’监管服务，为复杂海域重大工程建设提供了“舟山经验”。